[smonticKeymaster Posts: 280]

bebo wrote:

domanda 2 , ho scritto la risposta a bull per la corsica ho dovuto modificarlo per 3 volte perche’ quello inviato , non era scritto correttamente , saltata una riga , lettere attaccate , parole a meta’ , ?? grazie

Non ho capito se ti appariva il testo “formattato” in modo differente oppure se effettivamente mancava qualcosa.

Cosa hai fatto per scrivere la risposta come la volevi?

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Bull wrote:

Qualcuno mi dice è il posto ideale per il nostro camion, qualcuno mi spaventa dicendo che le strade sono strettissime. Qualcuno di voi ci è stato col camion? Esperienze? Fattibile una settimana a Pasqua? Matteo

Noi ci siamo stati, proprio a Pasqua qualche anno fa con l’unimog. Abbiamo girato solo la parte nord in una settimana. A parte alcuni passaggi che ci siamo andati a cercare puoi andare ovunque con il camion, unico problema il solito traffico sulle strade più strette che potrebbe costringerli a manovre.

–

Avevo anche questo video, ora me lo riguardo  😀

–

https://youtu.be/9Zh2nK0Cryc

–

P.s. dirti che è il posto ideale per il camion non me la sento, fare si fa, la Sardegna è molto meglio  😀

• This reply was modified 6 years, 4 months ago by  smontic.

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

xplorerbasecamp wrote:

Visto che sei dall’altra parte del mondo che ci dici della situazione pedaggi da quelle parti? Potremmo aggiungere anche paesi extra europa 😉

È un casino, specie in Bolivia. Considera che io normalmente perdo tra i 15 e i 30 minuti ogni volta per strappare il miglio prezzo e non farmi tassare come un camion a 18 ruote… È un lavoro. Comunque sulle strade principali caro, qui in Bolivia calcoliamo circa 1 euro ogni 5 km.

Argentina pochi pedaggi, qualcuno al nord, comunque rari nei circuiti più battuti a livello turistico.

Chile si paga la Panamericana, costo va ad assi e gomme per asse. Noi li abbiamo evitati quasi tutti dato che alla fine la Panamericana ha un nome ma alla fine è una banale autostrada poco interessante. Comunque costo circa 5 euro ogni 150 km per le auto.

Brasile… Non saprei, è enorme e ogni stato fa a modo suo. Noi abbiamo visitato mato grosso e mato grosso do sur e pagato solo una volta, 5 euro in 3000 km.

Uruguay, nessun pedaggio.

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

bebo wrote:

ciao , il mio amico con lo zetros ha avuto qualche problema col sistema che ha montato , ma il sistema visto in foto lavora con le elettrovalvole ‘?

Immagino di sì, ma non ho mai avuto il kit in mano. Che problemi ha avuto? Sai che kit monta? Oppure è di serie Mercedes?

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

ernie wrote:

Ottima cosa ritrovare il forum; per gli articoli del passato ancora attuali ognuno potrebbe ricercare negli archivi personali i suoi e riproporli. Un saluto a tutti, Ernesto

Grande Ernie, se hai qualche articolo da inserire sul blog puoi postarlo come discussione e poi ci penso io a metterlo in formato editoriale in homepage  😀

 

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

mauro_grp wrote:

Molte grazie, ottimo funziona benissimo, appare sul topics l’asterisco verde su quelli non letti. Ciao, mauro

Perfetto, se avete altri suggerimenti sono qui  😀

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Taramot wrote:

In effetti il nuovo sito è mooolto meglio…..adesso tocca a noi movimentarlo !

Ciao, grazie  😀

Benvenuto a bordo  😉

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Ciao ragazzi, ho inserito la nuova funzionalità riguardante i topics non letti.

La prima volta che entrerete nel forum vedrete tutti i post come da leggere, potete fare click su segna tutti come già letto!

Fatemi sapere come va!

 

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Nekocamper wrote:

Grazie a tutti… il mezzo è ancora in carrozzeria da un amico, stiamo facendo la coibentazione dove c’erano le tapparelle 😆 Come torna a casa inizio il vero lavoro.

Buon lavoro allora, sappiamo bene quello che ti aspetta  😀

Che tipo di coibentazione farai?

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

mauro_grp wrote:

Anche io ho una domanda da fare sul funzionamento del sito. Nel precedente forum c’era la foglia nera se il post era già stato letto e la foglia bianca per i post ancora da leggere. Si può avere una soluzione simile per sapere quali sono i post che sono stati già letti. Grazie a che i sbatte per fare il sito funzionale. Ciao, Mauro

Ciao Mauro, ho capito quello che intendi, posso vedere se si può sviluppare qualcosa di simile.  😀

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

bebo wrote:

ciao, ho letto che alcuni mettono una resistenza sul filtro , ti risulta ‘?

Esistono scatole filtro riscaldate, ne ho viste montate su dei camion Volvo di origine americana e su un daily, sicuramente si trovano after market per qualsiasi utilizzo. Poi esistono le sonde da infilare nella linea di alimentazione a pochi cm dal filtro, le fa anche la eberspacher. Queste scaldano il diesel prima del filtro ma secondo me non serve a molto nel caso il filtro sia già bloccato…. Il metodo migliore è proprio la scatola riscaldata.

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Luke wrote:

Ciao Simo, mettere del banale additivo anticongelante potrebbe essere utile? Un’altra domanda, questo tipo di informazioni le preferite acquisire dai locali o dagli altri viaggiatori?

Gli adittivi qui sono cosa rara, quasi impossibile trovarli. Ci sono quelli per pulire gli iniettori e porcherie del genere, ma nulla che serva allo scopo. Noi un paio di volte abbiamo allungato con un po’ di benzina ma solo quando sapevamo che saremmo scesi sotto i -10.

Le informazioni arrivano un po’ da ovunque, poi però cerchiamo di testare direttamente sul campo. Tanti viaggiatori limitano la loro permanenza in Bolivia per queste ragioni, per noi ciò è assurdo. Una soluzione la si trova sempre  😀

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Luke wrote:

Secondo il venditore la ruggine viene coperta dallo strato di vernice e quindi non essendo più a contatto con l’aria questa viene fermata nella sua avanzata.

Non mi sembra una grande idea…

 

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Io non conosco questo modello, sicuramente non è molto utilizzato per camperizzazioni.

Non discutendo dal punto di vista tecnico perché non lo conosco ma semplicemente considerando le dimensioni e le caratteristiche non lo vedo come un mezzo molto interessante. A questo punto valuterei di più un kat6x6 che perlomeno è molto più diffuso. Quattro assi mi sembrano davvero inutili, penso finiresti per non usarlo mai…

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[smonticKeymaster Posts: 280]

Nekocamper wrote:

Ciao a tutti, alcuni sanno chi sono, altri no… Mi chiamo Fulvio (Fulviux per alcuni amici) con mia moglie Sami stiamo costruendo un piccolo CamionCamper non 4×4 ma 4×2 per vari motivi che poi elencherò nel post dedicato.

Ciao Fulvio, benvenuto nel nuovo Forum  😀

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[Author]

Posts