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Ciao missile, concordo in pieno x la spatolina in plastica, infatti avevo scritto di stare attenti a non rigare la vernice.
Bebo, non bisogna Mai nominare il silicone !!!
Anzi bisogna fortemente specificare che non si vuole il silicone !!!
È pieno di commessi saccenti, o in buona fede, che leggono sull’etichetta del silicone: “adatto ai parabrezza” , ma non scrivono che vá bene solamente per i parabrezza moderni, quelli fissi, quelli incollati.
Quí si parla di parabrezza non incollati, quelli con la guarnizione !
In questi parabrezza ci sono adattamenti, movimenti, dovuti alle dilatazioni termiche tra carrozzeria e guarnizione e tra parabrezza e guarnizione.
E’ obbligatorio un sigillante che non reticoli, che non si secchi, come quelli siliconici, o poliuretanici.
Se si utilizza il silicone tiene per qualche anno, poi perderá nuovamente, perché si romperà con le dilatazioni, ci si troverà con la cornice molto probabilmente marcita e una guarnizione da buttare, inutilizzabile, perché non terrà più, piena di silicone mezzo strappato dallo smontaggio e se uno fosse talmente masochista da stare a pulirla, alla fine non potrà più utilizzarla, perché a furia di maneggiarla si sarà allungata e sarà diventata troppo lunga per stare in sede, già fatto…!!!! GRRR !!!
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Ciao, vi ricordate della Bremach coi suoi simil Daily, ma da cantiere, più gnucchi ?
Vi ricordate del T-Rex ?
Beh ora la Fenice è tornata a volare, è nata la Tekne.
Hanno fatto il successore del T-Rex, il Graelion, vera fig..a !!!
Motore IVECO 3000td 173cv euro 6, trazione integrale permanente, tre differenziali, tre blocchi, ridotte con mezze marce, balestre paraboliche, 4 freni a disco, peso totale 7,5 ton per caricare ben bene, cinque passi da 3m a 5m, assi rigidi a portale !!!
Dopo le note positive, le dolenti, quasi 79k€ + IVA, mi hanno spedito l’offerta ….
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This reply was modified 6 years, 1 month ago by
Ciao nicola, nei due camper che ho avuto prima avevo guadagnato un pò di forza d’arresto “baffandomi” i dischi alla fresa e qualcosa si guadagna, almeno sei baffi per lato. Proverei a controllare se li vendono già fatti.
Un altro pochettino l’avevo guadagnato montando pastiglie sinterizzate, da corsa. Si nota un bel miglioramento quando hai i freni che bollono, in montagna e non costano molto di più delle originali.
Se poi cambi anche i tubi dell’olio, con quelli areonautici, guadagni sulla prontezza, la dilatazione dei tubi “racing” è quasi nulla è la frenata risulta più secca, piu efficace da subito.
Potresti anche pensare di guadagnare qualcos’altro aggiungendo un serbatoio supplementare per il vuoto del servofreno, migliora la pastosità della frenata e se la volessi riprendere, fare la frenata in più tempi, hai il vuoto per poterlo fare.
Diverse auto hanno delle “bottiglie per il vuoto, cilindri di plastica, o sfere contigue comunicanti, potresti fare un giro dai demolitori. Considera che alle auto basta meno vuoto, pesano meno della metà, magari qualche furgone ??
Se trovassi qualcosa di buono ricordati di montare una valvoletta di non ritorno prima della “bottiglia”.
Nel mio primo camper avevo collegato una bombola della Camping Gaz da 5 litri e riuscivo a pestare tre volte prima di andare a fine corsa, mentre senza bombola aggiuntiva già alla prima frenata ero quasi a fondo corsa …
Con pochi soldi guadagni un pò di frenata in più, io ci proverei, se poi non ti bastasse potresti sempre andare di kit australiano !
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Ciao Luke.
Guarda che hanno ragione, devi sempre levigare la ruggine, convertila-stabilizzare e poi verniciarla, se vuoi fare un lavoro fatto bene …
Il discorso del venditore vale solo se la ruggine è superficiale e su del materiale grezzo, non verniciato. Quando è spessa, multistrato, il discorso non regge più e se il ferro fosse verniciato, la ruggine passa sotto e prima, o poi salta fuori.
Il Protectakote esiste in due granulometrie, grande, usata principalmente sui veicoli e media usata principalmente nelle barche, anche come antisdrucciolo, che trattiene meno sporco. Entrambe sono a finitura opaca, che trattiene di più lo sporco, oltre a non essere liscia …
Tieni presente che per evitare-ridurre il rischio che da bianco diventi grigio, consigliano di dare un paio di mani aggiuntive di vernice poliuretanica trasparente lucida.
Guarda quì.
Ciao, iltico.
http://www.protectakote.it/protectakote.html
http://www.protectakote.it/marinekote.html
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Ciao smontic, forse ti posso aiutare un pò.
Per lavoro ho avuto per decenni il problema di rimuovere degli spessi depositi di calcare e polvere di vetro da dei carter in lamiera inox e diventavo matto.
Un giorno il rappresentante della ditta di prodotti tecnici della Chemsearch, da cui mi fornivo, mi ha proposto di usare puro un prodotto che loro vendevano da usare diluito per lavare le furgonature in alluminio dei camion. Era una ditta seria con veramente ottimi prodotti, anche se cari.
Il prodotto era a base di acido fosforico, non mi ricordo più in quale forma chimica e il nome commerciale del prodotto, controllerò prox settimana.
L’ho usato anche per pulire delle fusioni in alluminio e dopo neanche 1′ l’alluminio era ricoperto di schiuma bianca, tipo quella che forma l’acqua ossigenata.
L’alluminio se liscio, tipo trafilato, veniva come nuovo; se poroso, tipo fusione, le porosità si evidenziavano e veniva pulitissimo.
Sulla superficie si formava un velo di polvere, tipo ossido che uniformava la superficie, si doveva sciacquare più volte molto bene e quando era asciutto sembrava quasi nuovo.
Lo strato superficiale di ossido prodotto si poteva spazzolare via quando era ancora bagnato, oppure lasciarlo e da asciutto fissarlo con un velo di lubrificante, spry siliconico, Svitol e similari, a mio avviso è la soluzione migliore e più veloce.
Tu parli di convertitore per l’allumino è errato, l’ossido d’alluminio si rimuove chimicamente, mentre l’ossido di ferro si stabilizza convertendolo in una forma stabile.
Quello che proponi, il Remox, non lo conosco, ma dalla scheda potrebbe andar bene, è a base di acido ortofosforico, provalo, ma ricordati di occhiali, guanti e occhio ai vestiti, agli schizzi !!!
http://www.acemchimica.com/prodotto/remox/
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