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xplorerbasecamp 2 years, 8 months ago.
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Descrizione e storia del mio Scam 😉
Nel Settembre 2006 Acquisto uno Scam SMT 35 e mi faccio costruire una cellula secondo le mie specifiche dalla Menini design di Thiene (VI) .
La cellula è fissata al telaio tramite 6 silent block di cui i due posteriori affiancati in posizione centrale per limitare le torsioni.
Mi ci vorrà più di un anno, lavorandoci anche personalmente per ridurre in parte i costi e a ottobre 2007 lo Immatricolo Autocaravan 3 posti Euro 3 – 35Q ma è una forzatura e dopo i primi 4 anni, visto che con i pesi non ci siamo e per la revisione avrei dovuto smontare un po’ di roba, decido di reimmatricolarlo a 42,5Ql.
La disposizione interna è decisamente fuori standard, decisa insieme alla moglie in almeno una decina di anni di schizzi e disegni… diciamo che ci abbiamo pensato con calma.
Un letto matrimoniale di Cm 140×200 si ricava da una dinette a L, all’interno c’è il serbatoio delle acque chiare da 150L, addossato alla cabina di guida a cui si accede scavalcando il divano con un passaggio di circa 130×80 Cm di altezza, essendoci i sedili originali con panchetta doppia quello di guida è su piastra girevole per facilitare l’accesso.
Un terzo letto di 60×200 Cm esce dall’armadio sopra il frigo a compressore posto a ridosso dei sedili dei passeggeri, dallo stesso esce un cassetto e il piano di lavoro aggiuntivo per la cucina che misura 100×50 Cm con lavello e due fuochi alimentati da 2 bombole da 3Kg della Camping Gaz in apposito vano isolato.
Il tavolo di 70×55 Cm viene riposto dietro i sedili della cabina.
E’ stato ricavato un armadio a tre ante di 100×60 Cm diviso in ripiani, visto la destinazione d’uso del mezzo la roba va piegata e inscatolata per evitare che navighi…
Il bagno è strutturato in maniera da sfruttarlo anche come spogliatoio, visti gli spazi limitati, la parte abitativa misura 320×200 Cm…
Il piatto doccia/spogliatoio misura 80×100 Cm con la porta che chiude il lavandino e il WC, anche questa parte è fuori dai canoni classici, il lavandino è fisso di circa 65×45 Cm con un rubinetto dedicato e un secondo estraibile con doccetta e sotto un mobile portaoggetti.
Il WC un trefford C400 con cassetta estraibile da 17L è su guide che lo fanno uscire come un cassetto
Per il riscaldamento inizialmente ho installato un Webasto Dual Top (boiler e riscaldamento assieme) molto potente ma mi ha creato non pochi problemi costosi… e dopo gli ultimi, banali questa volta, pompetta gasolio intasata, che mi ha creato in Islanda nell’estate 2013 ho deciso di rivoluzionare l’impianto installando un Webasto TermoTop Z che mi riscalda anche il motore collegandolo ad un boiler nautico Quick B3 da 15L con scambiatore di calore e resistenza elettrica – in movimento sfrutto il calore del motore sia per il boiler che per i termosifoni – non c’è più il riscaldamento ad aria ma dei veri e propri termosifoni costruiti in acciaio Inox su misura, un termostato meccanico controlla l’accensione mentre una serie di valvole manuali parzializza il circuito in solo motore (in caso di partenze con temperature molto basse) – motore, boiler (uso estivo) – motore, boiler e termo (uso Invernale).
Altre dotazioni: serbatoio recupero grige 150L – serbatoio supplementare gasolio da 100L con pompa di travaso sull’originale da 70L – portapacchi sopra cabina con cassa attrezzature e due taniche da 10L – 2 pannelli Cis 130W totali – Tendalino – compressore aria – telecamera retromarcia – pneumatici Pirelli TH25 285/70 -19,5In queste foto la descrizione della conversione giorno/notte non è comodissimo ma prendendoci la mano in un paio di minuti la procedure è completa e permette una vivibilità diurna notevole anche a tre adulti su 3,2Mx2 😉
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