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I due blocchi, centrale (con LED indicatore rosso quando inserito) e posteriore (LED indicatore nel pannello strumenti originale, perchè il blocco posteriore è Iveco) Il LED verde a sx è l’indicatore delle ridotte inserite, la leva delle ridotte si trova a fianco a sedile di guida in basso, ha un rapporto 1 =2,5. Posizioni: non inserite/neutro/inserite (LED Verde)
Qualcuno sa che cosa sia l’ASR? (anti slittamento?)
Ogni tanto, preceduta da un bip, si accende da sola la spia che sembra essere quella dell’antislittamento (veicolo che sbanda) nel quadro srumenti, quindi non capisco a cosa serva il tasto e se sono la stssa cosa
Puertoppo non ho il libretto di uso e manutenzione che dovrò ordinare in IVECO a meno che qualcuno non lo abbia da fotocopiare
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RubyloveII.
Ciao
Credo che sia come dici tu, ogni tanto si accende e quello che dovrebbe accenderlo (il tasto ASR) non funziona, per ora non me ne curo molto sono cose che vedrò con calma, adesso mi interessa partire con i lavori e omologare, però se nei tre/quattro mesi che stara fermo scopro qualcosa magari riesco a metterlo a posto
No non è un C è un 35 quintali e voglio starci dentro nei limiti, forse dalle loro parti è obbligatorio anche su un 35? ho visto che loro fanno la revisione ogni anno anche sui 35 qli
Iltico, si il mezzo mi sembra sano, avevo qualche dubbio per via della vibrazione, mi dicono che è una crocera al posteriore, la faccio cambiare e controllare insieme per ora a quello che è necessario a fare un precollaudo che richiede l’agenzia prima di andare ad omologare il camper
Il mezzo si muoverà di qui quando sarà pronto e con targa prova, per il tachigrafo non credo che serva, sotto i 35 qli e con patente B ma posso informarmi, comunque queste cose le farò dopo l’omologazione
Che succede se lo stacco e basta?
Tu intendi dire che sarebbe utile inserire l’interfaccia per poter re-impostare i dati in base al nuovo diametro delle gomme?
Cambiando le coppie coniche non cambierebbe di gia? oppure la misura viene fatta prima?
Grazie a Voi
p.s. mi è venuto in mente adesso, non è che quel tasto con scritto ASR con la croce, serve a escludere l’ASR? cioè, l’ASR entra automaticamente in base ai sensori ma se schiacci quel tasto si esclude?
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Si dovrebbe avere il Canbus.
E-mail ? No, non l’hai mandata, ma i manuali, a mio avviso, devono essere pubblici, non nascosti! Pensa se trovassi il tuo in rete, sarebbe comodo !!
Dici che contributi alla discussione spariscono x colpa del mouse ??
Non credo, mi sono spariti col mio PC, col computer di lavoro e col cellulare e su altri forum non succede, solo quí.
Ah, dimenticavo, cambiando le ruote ed anche nel caso di sostituzione delle coppie coniche, il tachimetro non segna più l’esatta velocità, se ti ricordi ho scritto che perdevo quasi tutta la VI.
La variazione tra le 255/85 e le coppie coniche più corte non è uguale, c’è una differenza che si moltiplica con i giri e l’errore mano mano aumenta! Eh coi radar, Tutor e quant’altro, ti paghi l’interfaccia tarato giusto alla prima multa !!!!
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