Ho avuto anche io per 5 anni le XZL e passare alle alle 285/70R19,5 mi ha dato solo vantaggi tenuta e guidabilità sono migliorate anche sugli sterrati che son il 90% del fuoristrada che effettuiamo, l’unico vantaggio lo puoi avere su terreni molli tipo sabbia dove devi sgonfiare molto.

Io ora ho le pirelli TH che sono fuori produzione e sto puntando – quando mi avanzeranno euri – a queste:che però sembra ce non tengano più su questo sito ed erano sui 450

https://www.specialgomme.com/RegionalRHDII-31861.html?gclid=COjuh_n9utMCFRG6GwodoIcEEw

anche questo ha un disegno interessante:

https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=DrPgNRK595izbo5W.130.521093492&Breite=285&Quer=70&Felge=19.5&Speed=M&kategorie=&ranzahl=1&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&m_s=2&Ang_pro_Seite=10&weiter=10&rsmFahrzeugart=LKW&Label=D-B-73-2&details=Ordern&typ=R-313352

oppure:

https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=DrPgNRK595izbo5W.130.521093492&Breite=285&Quer=70&Felge=19.5&Speed=M&kategorie=&ranzahl=1&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&m_s=2&Ang_pro_Seite=10&weiter=10&rsmFahrzeugart=LKW&Label=E-C-76-2&details=Ordern&typ=R-381510

Sono tutte con indice di carico superiore alle XZL che visto che viaggiamo sempre a pieno carico è solo un bene 😉 Le tebelle per la pressione di pirelli partivano da 6 a 9 bar per pesi all’asse da 4T… ho dovuto scriverli per avere delle indicazioni che mi hanno dato, tenere tutte a 5bar e scendere massimo a 3,8 su sabbia max 15 kmh

Per i cerchi non ti so dire nulla i miei me le ha dati Daniele assieme alle gomme.

Sul tipo di gomma punterei su una Invernale ben tassellata in modo da essere efficace nello scarico fanghiglia e acqua, che comunque è una mescola dura rispetto alle performanti per autovetture, che userai anche in estate. Come resistenza sono pensate per mezzi pesanti l’indice di carico e di velocità è superiore alle XZL per cui non  mi preoccuperei,  l’importante è non sgonfiarle troppo anche su terreni molli.

I cerchi vanno bene anche in ferro che forse è più facile trovarli, sicuramente non li trovi in lega… 😎

Non è in scala al cm ma rende l’idea 😉 

Non me ne sono preoccupato, venivano da un daily che voleva le XZL ed ho fatto uno scambio con Daniele, comunque ad occhio vengono in fuori di un paio di cm e un centimetro interno rispetto alle ZXL 😉

Le mie sono Pirelli TH25 ma sono fuori produzione devi per forza guardare ad altre marche.

Le 285/70R19,5 sono alte 89,43 contro i 91,64 delle XZL praticamente 2,21Cm di meno come altezza totale.

Visto che difficilmente farai molta sabbia cederle a chi le sfrutta può avere senso 😉

Ciao Andrea

io ho queste misure ed in precedenza avevo le Pirelli che non mi soddisfavano per nulla per il disegno ibrido , stradale al centro e tassellato sui lati, anche Simonato aveva dovuto ammettere seppur in via privata che erano orribile.

Poi il mio gommista di fiducia mi ha consigliato le Michelin trattitrici e devo dire che la tenuta è decisamente migliorata. Sono tra l’altro M+S e concordo con Nikola che visto i normali percorsi su sterrato è una ruota magnifica.

All epoca sempre tramite il mio gommista ho dovuto acquistare i cerchi tramite loro che senza ricarico mi hanno girato a 350/370 euro cad. lo stesso dicasi per le ruote. Premetto che io ero un cliente grandi flotte e quindi…..

Detto questo i cerchi in vendita all’epoca stramite Scam , sono una merda non eccellono certo in precisione e l’equilibratura risulta sempre difficoltosa visto che sono decisamente decentrati. Prima o poi dovrei cambiarli con altri più validi ma per il mom aspetto tempi migliori. per quanto riguarda il gonfiaggio ho trovato un buon equilibrio tra 6.5 bar retro e 5.8 bar anteriore mi sembra che sia meno imbarcato.