Se fai tutta la carrozzeria per me viene fuori una schifezza, se invece fai solo i passaruota, montanti del parabrezza e eventuali altri punti dove tende a fare ruggine, giocando con il bianco/grigio, ne tiri fuori qualcosa di carino 😉

Gina ha voluto provarlo sul tetto del Transit e l’ho lasciata fare; a parte che non essendo lei del mestiere e che io me ne sono lavato le mani e quindi non ha preparato la superficie, il risultato non è stato malvagio ma col tempo ha assorbito lo smog e da bianco che era, ora è grigio scuro, non ho mai provato a lavare con detergenti ma con getto d’acqua rimane comunque grigio …. ogni anno di più

Luke wrote:

Secondo il venditore la ruggine viene coperta dallo strato di vernice e quindi non essendo più a contatto con l’aria questa viene fermata nella sua avanzata.

Non mi sembra una grande idea…

ma il venditore era laureato alla bocconi , dal che ne so , qualsiasi cosa metti sopra alla ruggine , questa sotto continuera’ a lavorare .

Ciao Luke.

Guarda che hanno ragione, devi sempre levigare la ruggine, convertila-stabilizzare e poi verniciarla, se vuoi fare un lavoro fatto bene …

Il discorso del venditore vale solo se la ruggine è superficiale e su del materiale grezzo, non verniciato. Quando è spessa, multistrato, il discorso non regge più e se il ferro fosse verniciato, la ruggine passa sotto e prima, o poi salta fuori.

Il Protectakote esiste in due granulometrie, grande, usata principalmente sui veicoli e media usata principalmente nelle barche, anche come antisdrucciolo, che trattiene meno sporco. Entrambe sono a finitura opaca, che trattiene di più lo sporco, oltre a non essere liscia …

Tieni presente che per evitare-ridurre il rischio che da bianco diventi grigio, consigliano di dare un paio di mani aggiuntive di vernice poliuretanica trasparente lucida.

Guarda quì.

Ciao, iltico.

http://www.protectakote.it/protectakote.html

http://www.protectakote.it/marinekote.html

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