Usare un Unimog come veicolo da viaggio

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This topic contains 7 replies, has 6 voices, and was last updated by bobnutella 4 years, 3 months ago.

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July 19, 2018 at 11:44 pm #945
smontic
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Ma quanto sono belli gli Unimog preparati?

Ma un Unimog è davvero un mezzo adatto a qualsiasi necessità? Oppure bisogna prestare attenzione? Prima di avventurarsi nell’allestimento del proprio veicolo utilizzando questa base è bene prestare molta attenzione e valutare pregi e difetti rispetto alle proprie esigenze!

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In questo articolo abbiamo voluto descrivere un po’ questo veicolo così affasciante, sperando di chiarire un po’ le idee agli indecisi!

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http://www.stepsover.com/2018/07/19/usare-un-unimog-come-veicolo-da-viaggio/

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www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino
November 8, 2018 at 8:40 am #2082
falabrach
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ciao

Secondo te un U500 o un 4000, 12 ton, con passo 3850 e cellula di 4000 non sarebbe un mezzo equilibrato?

Su strada dovrebbe essere decisamente meglio dei precedenti, o no?
January 2, 2019 at 7:45 am #2602
smontic
Keymaster
- Posts: 280
Non sono un Fan dell’U500, le soluzioni teconologiche che adotta a mio avviso lo hanno reso definitivamente un mezzo limitato qualora se ne voglia fare un uso intenso in viaggio. C’è chi lo usa per viaggiare, ma sono pochi e in giro fuori dall’europa se ne vedono ancora meno. Il 4000 è un altro pianeta, la portata è decente e meccanicamente molto più adatto al nostro scopo. Il mezzo è distribuito su relativamente grandi numeri in tutto il mondo quindi questo mi fa stare più tranquillo.

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino
July 8, 2020 at 2:50 pm #4569
Freerider92
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Ciao,

piacere sono andrea, sono nuovo nel forum mi sono presentato nella sezione dedicata. Complimenti per il lavoro fatto da tutti, in particolare da Smontic, ho acquistato il tuo libro e visto molti dei tuoi video, complimenti davvero:)

Scrivo qua perché ho in mente di realizzare un mezzo 4×4 in grado di portarmi (circa) ovunque. lo scenario più comume sarà quello delle Alpi Occidentali, essendo di Genova e amando lo scialpinismo e la montagna in generale. Non avrei per forza bisogno di un veicolo enorme, prima di tutto per evitare di aver problemi nei passaggi più stretti e secondo motivo (non meno importante) non possiedo la patente C.

Ho già una cellula in vetroresina, una ex ambulanza, (3m di lunghezza x 2m di larghezza x 2m di altezza) che attualmente è montata su un Renault Master, pronta per essere allestita e montata sul futuro mezzo 4×4.

Dopo un attenta ricerca sono giunto alla conclusione che un Unimog 404 potrebbe fare al caso mio.

Ne ho trovato uno che si guida con patente B. Ecco a grandi linee il mio progetto.

Secondo voi è fattibile?

I dubbi più grossi che ho sono:

1. Omologazione

2. Fissaggio cellula/telaio

3. Limite di 3,5 ton di peso.

Mi scuso se per adesso non ho ancora messo foto, appena riesco provvedo.

Grazie per la collaborazione!
July 9, 2020 at 7:10 pm #4576
bobnutella
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Non sono esperto, Mog è bellissimo, prestazioni off off road ottime, ricordo che uno ci faceva fare di trial. Credo che i pregi finiscono qui in ottica viaggio (almeno stradale). Per i 35qli dubito ci si stia. Ero innamoratissimo ma di solito ha solo 2 posti (esclusi i mezzi dei pompieri).

Buona strada

Ciao Roberto
July 10, 2020 at 10:04 am #4578
xplorerbasecamp
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Il limite dei 35Ql è un grosso limite. solo sui vecchi daily puoi rientrare nei 35Ql – a fatica – già veicoli come il new Daily, Scam, Brematch hanno mediamente 900/1000Kg da poter aggiungere di cellula, il mog che citi si guida con patente B solo perchè ha un omologazione “mezzo d’opera” -non ricordo la descrizione esatta – che ti permette di guidarlo al massimo a 40KmH… Moltissimi dei veicoli che vedi in giro sono fuori norma ed in futuro sarà sempre più difficile fare revisioni con rischi di multe e sequestri almeno in europa… Da valutare attentamente!
July 10, 2020 at 12:33 pm #4580
missile
Participant
- Posts: 326
xplorerbasecamp wrote:

Il limite dei 35Ql è un grosso limite. solo sui vecchi daily puoi rientrare nei 35Ql – a fatica – già veicoli come il new Daily, Scam, Brematch hanno mediamente 900/1000Kg da poter aggiungere di cellula, il mog che citi si guida con patente B solo perchè ha un omologazione “mezzo d’opera” -non ricordo la descrizione esatta – che ti permette di guidarlo al massimo a 40KmH… Moltissimi dei veicoli che vedi in giro sono fuori norma ed in futuro sarà sempre più difficile fare revisioni con rischi di multe e sequestri almeno in europa… Da valutare attentamente!

concordo, anche con il Ducato i 3.500 si raggiungono facilmente; dovrei pesare 3.000 ma a ferie finite, con bagagli, due persone, cane e serbatoi vuoti (son altri 400Kg) mi han pesato 3.200, alla partenza con i pieni sarei stato 3.600
July 16, 2020 at 5:08 pm #4586
bobnutella
Participant
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ecco il mezzo dei pompieri

scusate la divagazione ma è bellissimo

per non parlare della sfera panoramica

ciao roberto
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