ciao, benvenuto, ottima presentazione

confermo i consumi del 2.800, più parco del 2.500; io ho un Ducato con trazione permanente, quindi due differenziali e un giunto viscoso sempre al lavoro …e “prima” con il 2.500 percorrevo da 7,5 a 11 Km con un litro, mediamente 9; adesso con il 2.800 da 8 a 12, mediamente 10; questo perché il 2.500 chiede di girare “alto” con marce basse, il 2.800 tira tranquillamente anche una quinta marcia 10% più lunga e in salita non serve scalare tante marce

anche io “arrivo” da mezzi più piccoli, ho iniziato negli anni 80 con la moto, poi delle station wagon, prima Opel 2 WD, poi Toyota 4×4, adesso, messe le moto in garage giro con una Rav4 in B&B, più raramente con una 4Runner ma quasi sempre con il mansardato; il camper è sempre il mezzo più comodo specie in viaggio, quando posso avere sempre una bibita fredda piuttosto che un te caldo e un pasto appena sfornato prima ancora di aver fermato il mezzo in un parcheggio …ma è più comodo in estate sotto al sole perché più ventilato e spazioso ma anche sotto alla pioggia o in mezzo alla neve quando posso avere un cambio d’abiti asciutto e caldo, posso asciugare e pulire i cani e sgranchirmi le gambe senza dover uscire; per le bibite fresche in viaggio, ho installato una ghiacciaietta su binari che scorre dietro il sedile di guida quando siamo fermi e sposto sul passaggio fra i sedili quando siamo in marcia

ti sconsiglio di usare il sedile di guida per altri utilizzi, si usurerebbe e “sfonderebbe” in pochissimo tempo e quando stai alla guida per tante ore è invece importantissimo stare comodi seduti su un sedile solido e rigido; io mi sono trovato molto bene con sedili di origine SAAB

tranne che non vai per boschi fitti, l’altezza è la misura “meno importante”, basta stare sotto ai 3 metri che è la quota delle sbarre dei parcheggi; 5 metri è la lunghezza minima standard degli stalli dei parcheggi cittadini; in Italia non sperare di trovarne di più lunghi ma all’estero è facile trovarne da 5.20/5.30 (con i miei 5.30 ho sempre parcheggiato ovunque); 5.30 è anche uno dei limiti per il cambio tariffa su alcuni traghetti; per andare sulle Orcadi, un mio amico con un HDJ con cellula per una manciata di centimetri ha pagato una tariffa maggiore rispetto al mio Ducato; 2 metri è un limite di larghezza molto frequente in Gran Bretagna ed è anche la larghezza minima dei parcheggi cittadini

per gli allestimenti interni, secondo me è meglio procedere progressivamente un po’ alla volta, perché qualsiasi idea che sembra geniale “prima” ha anche delle controindicazioni cui non si aveva pensato, quindi è meglio lasciar spazio a successive modifiche ed adattamenti; ad un “piccolo” lavoro c’è sempre rimedio ad un allestimento completo no, bisogna tenerselo, piaccia o non piaccia

se viaggi il frigo trivalente è la cosa più scomoda e meno funzionale che possa esistere, l’ideale è un frigo a compressore a 12V; calcola che con 1 pannello da 100W e 200A/h di batterie lo puoi tenere acceso non stop per la vita; un altro pannello per le utenze e un altro ancora con altre batterie se hai anche una ghiacciaietta; un forno a micronde è l’ideale per poter cucinare mentre si viaggia; all’estero è facile trovare cibi surgelati idonei a questo tipo di cottura, in Italia no, la scelta è molto ristretta

all’estero è facile rifornire acqua nei diffusissimi bagni pubblici o fontanelle in itinere, in Italia no, io ho serbatoi per 300 litri di acqua potabile; il bagno divora acqua ed è facile farne a meno perché docce e bagni sono diffusissimi ovunque; per cucinare e lavare le pentole io consumo circa 17 litri di acqua al giorno

il riscaldamento è fondamentale per chi come me viaggia prevalentemente in inverno; due sistemi sono meglio di uno perché soggetti a guasti, non frequenti ma che per la legge di Murphy si verificano sempre nel momento meno opportuno; una Truma a g.p.l. di vecchio tipo è molto affidabile; si possono guastare solo il piezo elettrico per accenderla e la termocoppia per mantenerla accesa, quelle più moderne sono meno affidabili per la maggior  quantità di accessori; un riscaldatore a gasolio cinese costa poco e se installato correttamente ha un solo punto debole che è il sensore di temperatura di facile reperibilità come ricambio

anche le pompe dell’acqua per costo, ingombro e peso sono meglio due di una; io ne ho una per il rubinetto della fredda ed una per il boiler

se ti servono altre info sono a disposizione, chiedi pure

simpatico! …immagino sia sotto i 5 metri di lunghezza, quindi molto maneggevole e agile  😀