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Ricordo che nel vecchio forum c’era un ragazzo che aveva acquistato un Magirus-Deutz 130 M7 FAL. Era venuto anche a Carrara mi pare, ma quell’anno non sono riuscito ad andare e quindi non l’ho visto.
In rete ho trovato molto poco su questo mezzo, se non che negli anni in cui è uscito ha vinto il concorso (sotto il profilo del capitolato tecnico) contro l’Unimog U1300 per la fornitura dell’esercito tedesco, salvo poi essere scartato per il fatto che Unimog ha abbassato l’offerta economica ad un livello che probabilmente Iveco ha ritenuto insostenibile.
I ponti dalle foto online sembrano identici a quelli del 75PC, quindi a portale e molto massicci. Il motore, come da tradizione Magirus-Deutz, è un’unità raffreddata ad aria ma abbastanza piccola (intorno ai 6000cc) aspirata da 130 CV, differentemente dal 75PC che monta il motore IVECO 5200cc sempre aspirato ma raffreddato a liquido, con 122 CV.
Il 75 PC è stato commercializzato con marchio OM, FIAT, UNIC (ditta francese acquisita da IVECO), invece il 130 M7 per quanto ne so solamente con il marchio Magirus-Deutz.
L’altra differenza è la cabina: quella del Magirus è più alta (è quindi possibile montare il sedile centrale, cosa impossibile sul 75PC), ma, nonostante questo, IVECO ha deciso di montare su tutti gli altri mezzi simili (oltre al citato 75PC penso a ACL e ACM dell’esercito) la cabina che tutti conosciamo, molto bassa e con il motore che ingombra sensibilmente gli spazi interni.
Sarebbe bello se qualcuno che ha avuto esperienza con questi due mezzi potesse aggiungere qualcosa 😉
In Italia non è molto diffuso, in Germania invece sì. Mi stupisce il fatto che abbia battuto Unimog nelle caratteristiche tecniche, dove hai recuperato queste info ?
In Italia non è molto diffuso, in Germania invece sì. Mi stupisce il fatto che abbia battuto Unimog nelle caratteristiche tecniche, dove hai recuperato queste info ?
Se cerchi su internet lo trovi più o meno dappertutto. Persino sul sito degli amanti dell’Unimog, dove in realtà dicono che erano pari :-D, ma confermano che ha vinto Unimog perché ha abbassato il prezzo. Su Sahara.it dicono che il rivale dell’Unimog era l’ACL, ma in realtà è il Magirus (ho fatto un confronto su più fonti per arrivare a questa conclusione).
Alla fine Unimog forse ci avrà anche rimesso, perché l’U1300, vedendo i contenuti, dovrebbe avere un costo di produzione più alto del Magirus, ma alla fine ha vinto su tutta la linea come comunicazione.
Perché ti stupisce? Per l’utilizzo militare l’Unimog non è mica così ottimizzato, ci sono molti contenuti che non reggono. Soluzioni troppo complicate, a volte fragili e altre volte poco riparabili, che risultano uno svantaggio più che un vantaggio, almeno secondo me. E forse anche secondo qualcun altro…
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