Nicola mi sembra abbia fatto degli interessanti ragionamenti a riguardo, aspettiamo il suo intervento.

La misura che si avvicina di più in commercio è quella che è omologabile sui nuovi daily che ho montato anche io e sono le 285/70R19,5 – 146/144 ci sono molte possibilità di scelta anche di invernali e sono molto più guidabili nella maggior parte delle situazioni, ma ho paura che sul tuo sia dura farle omologare e devi trovarti anche i cerchi.

Molto più facile mettere 285/85R16 ci sono più disegni da offroad, però hanno un indice di carico di 120/116 che è un po basso pensando ad un camper a pieno carico… mi pare che Bob avesse adottato questa soluzione che è anche la più adatta ai rapporti standard dei vecchi Iveco

riflangiare i cerchi del nuovo daily è possibile?

Io anni fa ero riuscito a far omologare sia  le 255/85 che le 285/75  , e ho fatto un treno di Toyo MT con la prima delle due misure e che alterno alle XZL .

Le 285/75 esistono anche con disegni non  Mud e con indici di carico più alti e probabilmente le considererò appena faccio fuori le Toyo , devo capire solo quanto influisce l’ulteriore larghezza di 3 cm all avantreno.

nella foto il paragone tra le  255/85 e le  285/75 :

Sicuramente rispetto alle XZL ( che sono 255/100 percui in realtà  10.00 e marchiate anche  9.00 ) sono parecchio più piccole come diametro e questo penalizza purtroppo la velocità di crociera di quasi  un bel 10%

285/75  R16  :  Dia   83,39 cm

255/85  R16  :  Dia   83,99 cm

255/100  R16  :  Dia   91,64 cm

d’altra parte le prime due misure  si trovano a prezzi molto più contenuti , nuove e non di 10 o più anni ,frenano molto meglio   e pesano drasticamente meno.

Questo il peso di una XZL a metà consumo e ovviamente senza cerchio 😯  :

• This reply was modified 6 years, 3 months ago by  Ghummer.

Il si riescono a omologare è… un incognita 🙁  quelle che ha omologato Ghummer 255/85 e 285/75 dovrebbe essere sufficiente chiedere al CETOC magari allegando copia del libretto di Ghummer per il precedente, mentre per le 285/85r16  (89,09cm) che si equivalgono alle mie che sono 89,43cm – probabilmente l’unica strade è il TUV tedesco con relativi costi…

Buongiorno a tutti ho visto che in Australia i daily ultima serie euro 6 hanno a libretto oltre alle 255/100/16 le 37/12.5/17. Vorrei sapere se qualcuno sa o ha già ottenuto nullaosta in iveco per poterle omologare su versione precedente euro 5.  Avendo stessa meccanica e stessi ponti chissà. ..😍😍😍

xplorerbasecamp wrote:

Il si riescono a omologare è… un incognita 🙁

son passati trent’anni ma la burocrazia italica credo sia sempre la stessa; sulla roulotte comprata nuova avevo delle gomme diverse da quelle riportate sulla Carta di Circolazione; per molti anni avevo passato le revisioni periodiche senza problemi, fin quando si accorsero della differenza; la misura “a libretto” era obsoleta, introvabile; allora mi rivolsi direttamente al Direttore della Motorizzazione della mia provincia che tabelle di comparazione alla mano ascoltò le mie alternative fino a raggiungere un accordo; anni dopo per altri motivi raggiunsi altri accordi con i Direttori delle Motorizzazioni via mail; IL MIO CONSIGLIO E’ DI CONTATTARE DIRETTAMENTE IL DIRETTORE DELLA SEDE PROVINCIALE DELLA MOTORIZZAZIONE ed evitare di passare per gli impiegati degli uffici a disposizione del pubblico