daf leyland e magirus deutz

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February 1, 2020 at 6:48 pm #4350
Guasto
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Ciao a tutti

ho trovato in vendita parecchi daf leyland t244 , ex esercito danese , guida a sinistra

qualcuno ha qualche informazione in merito a questo veicolo ?

che ne pensate per una futura camperizzazione ?

chiedo perchè i prezzi sono ridicoli , 8000 euro circa , e messo a confronto dei vari man iveco mercedes costano la metà

unica pecca che sono in olanda e non germania , quindi con targhe provvisorie di massimo 2 settimane .

Visto che ci siamo datemi , se ne avete , informazioni sul magirus deutz 168 M 11 fal detto anche iveco magirus 110 x 16 , anche questi ex esercito danese , sempre in olanda , sempre a prezzi daigli 8000 ai 12000 a seconda di cosa montano (gru,cassone,pianale, chiusi) , so che sono raffreddati ad aria , ma su youtube seguo un paio di canali che hanno questo mezzo e sull affidabilita del motore non ho dubbi , non trovo pero dimensioni pesi ecc ecc

la cellula come idea al momento sarebbe di 4,6 mt x 2,20 mt

Non voglio avere un colosso di camion , voglio che rimanga al massimo , ma propio massimo 7 mt di lunghezza totale (il mio saviem faceva 6,20 mt fuori tuto con una cellula di 4,3 mt che per le mie esigenze era perfetta )

Ringrazio tutti per i consigli

ciao
February 9, 2020 at 6:59 pm #4355
Hartwig
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Ciao,

conosco qualcuno in Germania che fa l’ import del Leyland T244 camion in Germania. Lui dice che sono state prodotte circa 6000 pezzi per l’ esercito danese. Generalmente un camion molto robusto, ha un motore Cummins con 5,9L Turbo con 145CV e un trasmission a 5 raporti piu ridotti e fa una velocita massima 89 chilometri all ora. I ponti sono stati prodotti solo per il Leyland, quindi molto robusti ma anche molto rari…

Hai pensato anche una volta al Iveco ACM90?

Se vuoi posso chiedere il tipo in Germania se al momento uno disponibile, é residente un po vicino di Monaco.

Saluti
February 12, 2020 at 7:20 am #4356
vasilij
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- Posts: 122
Ciao Omar, ma il Daf di cui parli è come quello dell’inglese che ha incontrato Smontic? E’ nel video “5 anni in viaggio su un camper 4×4 fai da te” su youtube dal minuto 4 circa.

Io personalmente non posso aiutarti perché non conosco direttamente quei mezzi…

Ciao,

Andrea
February 17, 2020 at 7:17 pm #4357
Guasto
Participant
- Posts: 11
Ciao

grazie per le risposte

Hartwing

Si ho valutato anche l acm 90 e mi affascina non poco , ma mi è stato sconsigliato come mi è stato sconsigliato il daf leyland , ma il budget è quel che è e preferisco investire i soldi sulla cellula , che poi potro sempre spostare su un altro mezzo, tu hai opinioni in merito all acm90?

vasilij

si è quello , grazie non avevo visto , adesso me lo guardo spero ci siano info interessanti
February 20, 2020 at 9:56 am #4363
iltico
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- Posts: 299
Ciao, per sentito dire in Scozia con Missile da un pompiere tedesco, che ne aveva uno, i Daf sono robusti, diversi hanno già il winch idraulico.

Non hanno il blocco differenziale.ant, solo post. e 4×4 partime, con ripartitore.

A mio avviso hanno una cabina troppo stretta, piccola, poi come trovi i ricambi??

Il Deutz mi sembra nettamente meglio, poi il raffreddamento ad aria…!!!

Se non sbaglio il Deutz era quello che aveva vinto la gara dell’esercito tedesco, anche in confronto all’Unimog, che poi ha vinto per un drastico sconto. Se non sbaglio nel forum ci dovrebbe essere il riferimento di Wikipedia.

Personalmente opterei per un ACM90, li trovi anche a meno e sono belli robusti anche loro, hanno una cabina bella larga e squadrata, ma col tetto un po’ basso, ma che è semplice da rialzare, data la forma a parallelepipedo.

Per i ricambi ne trovi di usati e nuovi all’Iveco.

Al limite te ne compri un secondo, senza immatricolarlo e lo tieni per i pezzi…😀👋🏻👋🏻
- This reply was modified 4 years, 8 months ago by iltico.
- This reply was modified 4 years, 8 months ago by iltico.
February 20, 2020 at 5:29 pm #4365
missile
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- Posts: 326
iltico wrote:

Ciao, per sentito dire in Scozia con Missile da un pompiere tedesco ….

VOI parlavate in inglese, ben poco però ho capito io
February 20, 2020 at 6:22 pm #4366
iltico
Participant
- Posts: 299
Veramente abbiamo parlato in tedesco e in qualche altra lingua quando mancava la comprensione…!!!😂😂😂👋🏻👋🏻
February 20, 2020 at 7:06 pm #4368
Hartwig
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- Posts: 12
Ciao, come iltico scrive i Daf sono molto robusti e si trova anche un bel numero di Overlander che girano con i DAF. Per i ricambi si trova abbastanza semplice in Germania. Sicuramente in Italia é piu semplice trovar pezzi per un Iveco e anche se sei in giro fuori della UE si trova pezzi per un Iveco piu semplice come di un DAF o un Deutz.

Nei prossimi settimane riescho finalmente a visitar un paio di ACM90 ex militare 😀
February 21, 2020 at 10:44 am #4370
vasilij
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- Posts: 122
Il Deutz che ha sfiorato la vittoria nella gara dell’esercito tedesco è il 130 M7 FAL (credo 130 CV e M7 per 7 tonnellate), che mi pare proprio (fino a smentita) che abbia i ponti dell’ACM/ACL, a portale come l’unimog. Le differenze con l’ACL sono il motore (6000 cc aspirato raffreddato ad aria contro 5200 cc ad acqua) e la cabina del “club dei 4” al posto di quella “bassa” dell’ACL. Questo che dice guasto (168 M11 FAL, sempre a buon senso 168 CV e 11 tonnellate) è più grosso, anche se pare che abbia la stessa cabina “club of four”.
February 26, 2020 at 7:25 pm #4383
Guasto
Participant
- Posts: 11
grazie a tutti per le info

Hartwig : da chi vai per vedere gli acm (disarno ? a vigodarzene ? ) ? ti andrebbe di farmi sapere qualcosa sui mezzi che vai a vedere , del tipo ho visto quel mezzo ma aveva problemi qui e li , lo ho preso da …. , visto che ormai la strada tedesca sembra sfumata per via delle nuove normative , l ACM90 risulta il più papabile di tutti
March 4, 2020 at 7:01 am #4388
Hartwig
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- Posts: 12
Ciao Guasto, volevo andare, ma mi ha detto che non ha piu, tutti venduti. E non sa se riceve qualche nuovi in futuro…
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