Non ne ho esperienza diretta ma da quello che mi hanno detto, come durata/consumo e anche tenuta sul bagnato son meglio delle XZL,  ma c’è un MA, si tratta di gomme rigenerate su carcassa di vecchie XZL per cui sgonfiarle molto come in origine non credo sia il massimo… opinione mia, io conserverei e userei le vecchie XZL se è previsto un viaggio con molta sabbia e magari con le Lerma farei i viaggi con fondi più duri tenendole alla giusta pressione.

Con le Lerma ho notizie di almeno uno scoppio in autostrada… d’altronde le rigenerate non vengono sempre bene, un poco di fortuna ci vuole.

Altri nel forum le hanno montate attendiamo la loro esperienza 😉

Ciao, anche a me e’ scoppiata una…nel posteriore….!

Comunque a me sembra che usino  le carcasse delle vecchie XS…

Non credere che le Lerma durino molto di piu’….max 25 mila….oltre non vanno

Ciao Stefano

Federico.Ghione wrote:

le xzl mi durano veramente poco. Se ricordo bene qualcuno le ha utilizzate sul vecchio forum. Mi interessa soprattutto un parere su durata e affidabilità con uso a bassa pressione

Domanda, ma quanto ti durano le XZL?

Io ho usato sia Lerma che Michelin, le lerma anche nel deserto tunisino portandole a 2 bar per qualche giorno, sinceramente sto valutando di tornare nuovamente a Lerma (magari fornendo le carcasse della mia XZL attuali)

Federico.Ghione wrote:

15-20000 km. Un anno insomma.

Cavolo ma è pochissimo. Parlando di un utilizzo misto difficile scendere sotto i 50.000. Il problema di tutte queste gomme è che mezzo bar di pressione sbagliata su una lunga percorrenza te le distrugge, specie quando fai asfalto. Devi verificare la tua pressione di utilizzo, credo sia questo il problema 👍

Nel deserto avevo le lerma con disegno goodrich e non mi sono trovato così male.

Le xzl sono davvero molto molto rumorose, il fuoristrada che faccio è comunque sempre meno del 5% della percorrenza in un anno e in ultimo un treno nuovo di Michelin costa davvero una follia !